Oil-Free Booster Compressor (Air・Nitorogen Gas Booster） Package Type / CFBS Series

The world’s first oil-free booster()

Features

• Clean air and long life(ให้อากาศที่บริสุทธิ์และอายุยืนยาว)
• The world’s first oil-free booster compressor(เป็นคอมเพรสเซอร์แรกที่ปราศจากน้ำมัน)

Applications

• Boosting of compressed air(การบูสอัดอากาศ)
• Substitute for booster valves(ทดแทนสำหรับวาล์วบูสเตอร์)
• Pressure boosting aimed at saving energy after lowering pressure(การบูสความดันมุ่งเป้าไปที่การประหยัดพลังงานหลังจากการลดความดันลง)

Energy-saving method using a booster compressor(วิธีการประหยัดพลังงานโดยใช้คอมเพรสเซอร์สนับสนุน)

Features

The world’s first oil-free booster compressor(เป็นคอมเพรสเซอร์แรกที่ปราศจากน้ำมัน)

Since a self-lubricating composite resin piston is used, there is no need for lubricating oil, resulting in excellent durability without seizure or scuffing. The oil-free model provides high-quality clean air.
(เนื่องจาก เป็นลูกสูบเฉพาะของตัวมันเองที่ถูกใช้ ไม่จำเป็นสำหรับการใช้น้ำมันหล่อลื่น ส่งผลให้ความทนทานดีเยียมโดยไม่มีอาการ ชัก หรื ขูด แบบปราศจากน้ำมันจึงทำให้มันมีคุณภาพสูงและอากาศที่บริสุทธิ์ )

A wide range of pressures can be used.(ในวงกว้างมีแรงดันที่สามารถนำมาใช้)

Pressure can be set freely within the range of 0.7 to 1.4 MPa, leading to energy savings.
(ความดันสามารถตั้งค่าได้อย่างอิสระอยู่ในช่วงของ 0.7 – 1.4 MPa ที่น้ำไปสู่การประหยัดพลังงาน)

Quiet package type(ชนิดของแพคเกจที่เงียบสงบ)

The noise level is low – between 55 dB and 56 dB.(เสียงรบกวนน้อยลง อยู่ระหว่าง 55 – 56 เดซิเบล)

High compression efficiency to provide energy savings through boosting(ประสิทธิภาพการบีบอัดสูงที่ให้การประหยัดพลังงานผ่านการบูส)

When combined with the lowering of the compressed air line pressure, the compressor can be used as an effective energy-saving system.
(เมื่อรวมกับการลดของอากาศที่ถูกบีบอัดจากความดันอากาศโดยตรง)

Air flow rate

Piping example for inhaled air

The world’s first composite resin piston

The composite resin piston made of heat-resistant thermoset resin endures continuous use at high temperatures and is highly resistant to wear. The use of this composite resin piston makes it possible to remove the rider ring required for conventional pistons, eliminating the need to worry about seizure or scuffing that may damage the compressor. Also, highly heat-resistant and anti-wear fluorine resin is used in the pressure ring.
(ซินลูกสูบคอมโพสิต ทำจากเรซินแบบแข็งทนความร้องยังคงใช้อย่างต่อเนื่องที่อุณหภูมิสูงและทนต่อการใช้งาน การใช้งานของลูกสูบเรซินคอมโพสิตนี้ทำให้มันเป็นไปได้ที่จะเอาแหวนไรเดอร์ที่จำเป็นสำหรับลูกสูบธรรมดา ไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับการยึดหรือครูดที่อาจเกิดความเสียหายคอมเพรสเซอร์ นอกจากนี้สูงทนความร้อนและเรซินฟลูออรีนป้องกันการสึกหรอถูกนำมาใช้ในแหวนดัน)